정치/경제 일본 VS 한국 베트남 자동차 시장 점유율 경쟁
4월 일본 자동차, 베트남 자동차 시장 점유율 1위 4월 베트남 자동차 시장의 시장점유율에서 모든 부문에서 선두는 일본 브랜드 자동차 모델이다.
지난 4월 베트남 자동차 시장은 올해 1분기 마지막 달 '최고점'을 찍은 뒤 다시 하락세로 전환했다. 베트남의 대부분의 자동차 제조업체는 4월 판매량이 감소했다.
2024년 첫 4개월 동안 누적 계산하면 전체 시장은 지난해 같은 기간보다
14% 감소한 96,935대의 자동차를 소비했다.
그러나 4월 베트남 시장에서 드물게 일본 자동차 모델의 부상으로 거의 모든 부문에서 선두를 달리거나 변화를 가져왔다. 4월 주요 자동차 모델을 요약하고,
올해 첫
4개월 동안 누적된 판매실적이다. 최근 몇 년 동안 한국 자동차가 빠르게 시장 점유율을 높이면서 일본과 한국의 자동차 경쟁이 뜨거워졌다.
현대와 기아 모델은 새로운 기능,
디자인, 접근 가능한 가격을 통해 이전에 일본 자동차가 차지했던 주요 부문을 점차 장악하고 있다. 한국 자동차의 '구매하기 쉬운' 가격 정책으로 인해 일본 자동차 제조업체는 이에 맞춰 가격을 낮추고 장비를 늘리는 등 변화를 겪고있다.
양국 자동차의 경쟁 구도에서 일본차들은 내구성과 품질에 대한 자신감을 앞세워 점차 제자리를 되찾았다. A사이즈 세단/해치백 부문 에서는 토요타 위고(Toyota Wigo)가 267 대를 판매해 처음으로 해당 부문 베스트셀러 차량이 됐다. 일본차 모델은 2023년 중반 출시 이후 기아 모닝 에 이어 3월까지
2위를 유지했고,
4월에는 현대
i10에서 왕좌를 탈환했다. 2024년 첫 4개월 누적 기준으로 보면 i10이 여전히 1,570대로
1위를 차지하고 있다. 현대 탄콩 대표는 " i10은 딜러점에서 거의 품절 상태"라며 "내년
6월 출시 예정인 새로운 업그레이드에 대비해 선제적으로 공급을 중단했다"고 말했다. 따라서
2024년 하반기부터는 위고의 입장을 매달 유지하기가 더욱 어려워질 전망이다. B사이즈 세단 그룹 에서는 토요타 비오스(Toyota
Vios)가 2024 년 처음으로