정치/경제 베트남 주간 경제 - 경제/사회/투자/거시경제 전반

경제-사회 뉴스

경제-사회 발전 계획을 위해 움직이는 국회

• 대부분의 대표자들은 그동안 "기본적으로 경제성장을 유지하고, 사회보장 그리고 국가 주권을 보호한다."고 밝혔다. 그러나 대표자들은 업체들이 줄줄이 도산, 신용조직 및 상업은행이 너무 많이 생겨나서 이자율 경쟁이 치열, 또한 부정부패가 횡횡하는 상황 등을 언급하고 이에대한 대책을 제시를 요청했다.

• 수상은 재무부에 2012년 내에 개인수입세법을  수정하여 2012년 7월 제 4차 회의에 통과을 목표로 국회에게 제출하라고 지시했다.

• 하노이시의 교통체증을 분산시키기 위해 중앙기관 공무원은 아침 9시부터 18시까지, 하노이시 공무원들은 아침 8시 30분부터 17시 30분까지 근무시간을 조정하는 안을 운송교통부가 검토중이다.

• 재무부 장관은 국회에 2012/5/1일부터 공무원 최소급여을 현재의 83만동에서 1백5만동으로 약 26.5% 인상안 및 퇴직연금도 이와 비슷한 수준으로 인상하는 조정안을 공식적으로 보고했다.

거시 경제

• 상공업부는 전기요금 11% 인상안을 신중하게 검토 중이라고 밝혔다. 이 문제에 대해서 부수상은 전기요금 인상과 정부의 인플레이션 관리 목표가 실제로 모순이 전혀 없다고 밝혔다. 이는 일관적 주장이며, 현재 문제는 적합한 인상 시점을 선택하는 것이다. 그리고 전기요금을 현재처럼 계속 유지할 수는 없다. EVN의 보고에 따르면 2011년 2분기까지 누적 손실액이 31,500,000,000동이라고 밝혔다.

• 베트남은 국제은행의 비즈니스환경 조사에서 183개국 중 지난해 90위에서 98위로 8계단 떨어졌다. 중국은 91위에 랭크되었다. 러시아는 120위, 브라질은 126위 그리고 인디아는 132위로 나타났다.

• 2011년 10월 전국 CPI 통계는 아직 발표되지 않았다. 그러나 호치민시의 10월 CPI는 0.18% 인상되었고, 하노이시도 지난 달과 비교하면 0.13% 인상되어 인플레이션율이 조금씩 줄어들고 있는 추세로 나나났다.

경제 - 투자

• 시장에서는 EVN Telecom이 Viettel과 합병될 수도 있다는 소식이 관심을 끌고 있다. 현재 EVN Telecom은 영업 손실이 막대하고 접속료 및 주파수 사용료도 제대로 못내고 있는 실정이다. 하지만 현재까지 EVN Telecom의 운명을 결정지을 수 있는 기관들의 최종 결정이 내려지지 않았다.

• Viettel은 동남아 최고의 현대적인 생산라인을 운영하고 있다. 라인은 설계용량은  5백만 USB 3G/년 또는 핸드폰 3백만개/년 또는 컴퓨터 900.000개/년이고 자본금은 10,000,000달러가 넘는다.

• 베트남은 “녹색성장” 사업을 육성하기 위해 2011-2012년에 덴마크가 약 135,000,000달러의 ODA자금을 지원할 예정이라고 밝혔다.

• 기엔장 관광 상업 유한회사(KTC)는 2구역 Petrolimex와 합작하며 100,000㎥ 규모의 국가기름창고를 건설할 계획이다.

• 10월 22일 아침에 광닝 감파읍에서 EVN은 680,500달러의 자본금을 투입한 1 몽드엉(Mong Duong) 전열공장 기공식을 개최했다.

• 미국의 세계적으로 유명한 관광잡지 중 하나인 Conde Nast Traveler가 발표한 리조트 Top 20 중 베트남 대표리조트 4개가 들어있다. Life Heritage Resort Hoi An, The Nam Hai, La Residence Hotel & Spa va Evason Hideaway  베트남 리조트가 관광객에게 좋은 평가를 받았다고 평가했다.

• 재베트남 대만투자협의회 대표자인 Mr.Hsien Wen Chu는 수출을 위해 쌀,수산물 및 기타 농산품들을 전문적 생산하는 곳인  Cuu Long강 델타 전부에 집중공업단지, 수출가공지역을 설치해야 한다고 제안했다. Mr. Hsien Wen Chu은 Cuu Long강 델타지역의 인프라가 아직 약하기 때문에 운반 비용, 물류 비용이 현재 Cuu Long강 델타지역의 투자비용의 대부분을 차지하고 있다. 따라서 이러한 집중공업단지가 설치되면 이같은 비용을 절약할 수 있고 투자도 원활하게 할 수 있다고 말했다.

• 하노이 버스 보충 : 하노이시 인민위원회는 운송교통부에 현재 진행되고 있는 버스 운송 시스템을 재점검하여 교통 인프라에 최대 적합한 교통수단 조정, 보충할 수 있는 대안을 제시할 것을 요청했다. 현재 버스는 시민들의 이용 요구의 약 10% 정도밖에 대응할 수 없다. 향후 도시 교통업 목표는 버스가 시민들의 이용 요구의 20~25%을 담당할 수 있어야 한다는 것이다.

caef : 2011-10-23