정치/경제 베트남, 경쟁 상대 증가로 Uber＆Grab 운전자 매출 감소.., ‘한탄’

Uber와 Grab의 인기가 높아지는 가운데 월 수천만동의 월수입을 꿈꾸며 많은 사람들이 빚을 내면서까지 차를 구입해서 뛰어들고 있지만 대부분 적자로 문제가되고 있다.

경쟁자 폭발적인 증가

건설 회사에서 일하고 있던 호찌민市 Go Vap區에 거주하는 Cao씨는 일을 그만두고 Uber와 Grab의 드라이버로 활동한지 1년이 되었다. 은행에서 빌린 3억 동(약 1만 3,636달러)과 자신의 2억 동(약 9,090달러)을 합해 차를 구입해 월 2,000만 동(약 909달러) 이상의 이자를 지불하고 잇는 상황이다.

당초 소득은 월 1,500만 동(약 682달러) 정도 발생했었지만, 최근에는 경쟁자들이 급증했고, 새로 부과되는 세금도 발생하면서 수입이 격감하고 있다. 기름값을 공제하지 않은 상태에서 하루 약 100만~120만 동(약 45~55달러) 정도의 매출이 발생했었지만, 최근 매출은 70만~80만 동(약 32~36달러) 수준으로 하락했다.

　 
자가용인 기아 모닝 차량으로 Grab과 Uber에 동시 가입해서 활동하고 있지만, 생활이 빠듯한 상황이다. 승차 거리가 짧은 손님에 호출당해 교통 정체을 만나면 적자를 보게된다.

2區에 사는 Phuong씨는 트레일러을 운전하고 있었지만, 2대 모두를 팔고 은행에서 20억 동(약 9만 909달러)을 대출하고 친구들의 투자도 받아 Uber용 차량 12대를 구입했다. 처음에는 한달 수입이 3,000만~4,000만 동(약 1,364~1,818달러) 정도 발생했지만, 몇 달이 지나자 손님이 줄어 수입도 40% 이상 감소했고, 운전자들이 떠나갔다고 말했다.

그는 현재 8대를 하루 40만~80만 동(약 18~36달러)에서 대여하고 있지만, 이마저도 임대하는 운전자들이 없다고 언급했다.

탄빙(Tan Binh)區에 거주하는 Grab 드라이버 Phong씨는 하루 16시간 정도 일해야 예전의 매출 150만 동(약 68달러)을 맞출 수 있다고 언급했다. Uber와 Grab 그리고 택시와 함께 GrabBike, 쎄옴(Xe Om) 등 다양한 교통 수단과 대응해야 하고 경쟁자들이 증가하면서 비용을 빼고나면하루 수입은 20만~30만 동(약 9~14달러) 수준밖에 되지 않는다고 말했다.

또한, 최근에는 Grab 4인승 9,000동/km, 7인승 1만 1,000동/km로 인하되면서 수입은 더욱 감소되고 있다.

2년 전 Uber가 활성화될 무렵 자동차 금액의 70%(차량 담보) 또는 100%(다른 자산 담보)까지 대출해 주는 은행들이 많았었다. 하지만, 최근에는 도요타(Toyota)와 Mercedes 정도만 70%까지 대출되는 상황이고 대부분 최대 50%까지만 차량 담보 대출이 가능해 졌다.

tuoitre >> vinatimes : 2017-05-26