정치/경제 베트남, 각종 자동차 세금은 원가의 4배

연초부터 지속적으로 각종 비용이 생겨나면서 자동차 판매는 2007년 이후 가장 많이 떨어졌다.

연초 3 개월 판매량 크게 감소

2012년 1월 베트남 자동차 제조 업체 협회(VAMA)의 판매 대수는 4,274대, 전년 동월 대비 60% 감소했고, 59개월 만에 최저치를 기록했다. 2007년 2월에는 3,306대까지 회복했으나, 전년 동월에 비해 25%나 줄었다. 2011년 1분기 판매 대수는 2만 8,000대 가까웠는데, 올해는 1만 5,000대 정도다.

3월말 VAMA은 교통부(MT)가 제시한 자가용 증가 규제을 위한 세금 부과를 적용하지 않도록 요구했다. VAMA는 2012년과 향후 5년간 국내 조립 차 생산량을 지난해 생산량과 동등한 년 13만 5,000~14만 5,000대로 예상하고있다.

증가하는 각종 비용

Ford Vietnam 社의 대리점 Ben Thanh Ford 社의 Pham Ngoc Than 사장은 연초 2개월의 판매는 3분의 1로 떨어졌다고 했다. 높은 은행 금리, 경기 침체, 차량 등록비 인상이 자동차 시장에 많은 영향을주고 있다고한다.

등록 비용은 하노이에서 20%, 호치민시에서 15% 이상되었고, 차량 번호 교부 수수료도 200만 동(약 100 달러)에서 약 10배 올라 2,000만 동(약 1,000달러)으로 올랐으며 다른 지역도 인상을 준비하고 있다.

VAMA는 3월 판매량이 절반으로 줄어든 것은 교통부(MT)가 제안하고 있는 자가용 규제 비용에 대한 언급 때문이라고 말했다. 이 제안이 발표되지 않았다면 3월 판매 대수가 2월 같은 25% 정도만 감소했을 것으로 예상되어 판매는 약 7,000여대을 달성하여 1대당 약 2만 5,000달러의 납세액이 부과되어 전체 약 40~60%의 세금이 국고로 들어갔을 것이라고 언급했다. 국가는 이러한 정책적 오류로 약 2,000만~3,000만 달러의 국세 수입을 잃은 것이다. 각 지방에서도 각종 비용들이 도입되면서 이 숫자는 몇 조동에 이른다.

6월 1일부터 부과되는 도로 보전 비용을 포함하여 자동차는 ▽ 차량 번호판 등록 비용, ▽ 등록 검사료 ▽ 민사 책임 보험료 ▽ 가솔린 가격 안정 비용 등 비용을 부담하여야한다. 여기에다 수입차는 수입 관세, 특별 소비세, 부가 가치세가 추가로 부과된다.

예를 들어 1만 달러짜리 Toyota Yaris를 수입하면 수입 업자는 수입 관세 72%, 특별 소비세 50%, VAT 10%를 납부 후 6억 5,800만 동(약 3만 2,900 달러)에 판매해야 한다. 구입 고객들은 등록비 20%(1억 3,160만 동[약 6,580 달러), 차량번호 교부 수수료 2,000만동 등록 검사료 26만 동(약 13달러), 민사 책임 보험료 37만 9,500동(약 19달러)를 납부하여 총액은 약 8억 1,000만 동(약 40,500 달러)에 달하여 원가의 약 4배 가까이된다.

Sai Gon Giai Phong