정치/경제 베트남 자동차 산업, 공급망 다변화 추진

베트남 자동차 산업, 공급망 다변화 추진

중국이 여전히 주요 공급국이지만, 최근 무역 데이터를 보면 베트남이 산업 수요를 충족하기 위해 공급망을 다변화하려는 노력을 기울이고 있음을 알 수 있다.

2024년 10월 베트남 모터쇼에 전시된 신형 트럭 (사진: VNA)

베트남 기업들은 자동차 부품 및 구성품의 공급처를 지속적으로 다변화하여 중국, 한국, 태국, 일본, 인도네시아, 인도 등 다양한 국가로부터 수입하고 있다.

중국이 여전히 중요한 공급국이지만, 최근 무역 데이터는 베트남이 산업 수요를 충족하기 위해 공급처를 다변화하려는 노력을 강조한다.

베트남 관세청 통계에 따르면, 베트남은 2024년 12월 4억7900만 달러 상당의 자동차 부품을 수입하여 전월 대비 1% 소폭 증가했다. 중국은 총 수입액의 1억7000만 달러를 차지하며 최대 공급국으로 남아있었지만, 16.9% 증가했다.

그러나 다른 주요 시장도 중요한 역할을 했다. 한국은 22.1% 감소했음에도 불구하고 9150만 달러 상당의 부품을 공급했으며, 태국은 14.1% 증가한 6800만 달러를 기여했다. 일본의 대베트남 수출은 6.1% 성장한 5200만 달러에 달했다. 인도네시아와 인도는 각각 3570만 달러와 3550만 달러를 공급하며 엇갈린 추세를 보였다.

2024년 전체적으로 베트남의 자동차 부품 수입액은 48억6000만 달러에 달해 2023년 대비 18.3% 증가했다. 이러한 상승 추세는 다양한 공급업체로부터 자동차 부품에 대한 베트남의 지속적인 수요를 나타낸다.

한편, 완전 조립 자동차(CBU) 수입도 역동적인 변화를 보였다. 2024년 12월 베트남은 12,881대의 CBU 차량을 3억360만 달러 상당으로 수입하여 전월의 17,855대에서 27.9% 급감했다. 태국, 인도네시아, 중국의 세 주요 시장은 CBU 수입을 계속 주도하며 전체의 94%를 차지했다. 특히 인도네시아가 5,685대로 선두를 달렸고, 태국이 3,624대, 중국이 2,783대로 그 뒤를 이었다.

승용차에 초점을 맞추면, 베트남은 12월에 9인승 이하 차량 10,477대를 수입하여 전체 CBU 수입의 81.3%를 차지했다. 이 카테고리는 11월보다 29.4% 감소했으며, 인도네시아, 태국, 중국으로부터의 수입은 각각 22.7%, 30.5%, 31.9% 감소했다. 한편, 베트남은 버스 9대와 트럭 1,046대만 수입했으며, 트럭은 대수로는 29.2% 감소했지만 금액으로는 전월 대비 5.2% 증가했다.

12월의 감소에도 불구하고 2024년 전체 CBU 수입은 173,561대로 급증하여 전년 대비 45.8% 증가했다. 이 중 9인승 이하 차량은 47.7% 증가한 142,773대, 트럭 수입은 4.4% 증가한 15,008대를 기록했다.

승용 및 상용차 외에도 베트남은 특수 차량도 수입했다. 2024년 12월 1,349대가 수입되었으며, 금액으로는 6,830만 달러 상당이었다. 이는 대수로는 9.8% 감소했지만, 금액으로는 11월보다 11.3% 증가했다. 중국은 여전히 특수 차량 수입의 87%를 차지하는 주요 공급국이었지만, 출하량은 18.7% 감소했다./.

출처:https://en.diendandoanhnghiep.vn/vietnam039-s-car-industry-to-diversify-supply-chain-n42098.html